En el astillero Rein Stapert en el Kanaalweg en Leeuwarden, la construcción de una versión mejorada del Sterke Yerke comenzó en la primavera de 1976. Esta balsa tenía 12 metros de largo y 5 metros de ancho, flotando nuevamente en bidones de aceite vacíos. Dos mástiles de 10 y 12 metros de altura mantienen las velas altas. El 1 de mayo de 1976, el lanzamiento oficial y el 15 de mayo el primer viaje de Leeuwarden a Grouw, un pequeño pueblo en Frisia, donde la balsa fue bautizada en “Sterke Yerke II”.
Con esta balsa, los frisones llegaron al 13 de agosto de 1976 sin daños en el Tower Bridge de Londres. ‘Under the Tower Bridge’ nació la idea de cruzar el océano. Con el tiempo, estas ideas iniciales se hicieron cada vez más claras. En mayo de 1978, Sterke Yerke II participó en la carrera de vela HT “(Harlingen – Terschelling, v.v.)”.
Durante esta carrera de HT, se sugirió la idea de hacer algo con el medio ambiente. Tenía que ser algo grande, un viaje al otro lado del océano de un continente a otro, pero no solo por la aventura, también con un propósito y eso estaba allí ahora. Para ese proyecto ambiental, se le pidió a Frits Riemersma, estudiante de biología, que se uniera como investigador un mes después.
El fotógrafo Henk van Dam de Leeuwarden, como admirador de las acciones de de Sterke Yerke, también fue uno de los doce miembros de la tripulación durante la carrera de HT e hizo muchas fotos.
