Durante los preparativos para el Sterke Yerke III en 1979, se hicieron acuerdos con el Waddenvereniging para navegar el Rin y el Mar de Wadden con la balsa. Con el objetivo de poner estas dos aguas contaminadas bajo la atención.
En mayo de ese año, la balsa en la bodega de carga del buque interior de Rienk Zwaga a Bonn fue embarcada en Alemania para la primera parte del proyecto ambiental Rhine-Wadden. En tres días dejaron la balsa por el Rin hasta Rotterdam. En el camino se hicieron visitas a las autoridades alemanas y holandesas para discutir el medio ambiente y la contaminación del Rin.
Desde allí, sobre el Mar del Norte hasta el Mar de Wadden, para la continuación del viaje medioambiental a Lauwersmeer, Eemshaven, Delfzijl y algunos lugares en Alemania y las islas alemanas de Wadden. Se ha desarrollado un plan especial de botella para el proyecto ambiental. 500 botellas de Bokma vacías, llenas con una capa de arena y una tarjeta de respuesta roja han sido arrojadas por la borda en el Rin y 500 botellas en Hoek van Holland. Se solicitó a los buscadores de las botellas que envíen la tarjeta de respuesta con la ubicación y la fecha a la fundación.
Aguas abajo en el Rin y en el norte de Holanda, en las costas del sur y norte de Holanda, en las islas Wadden holandesas y alemanas, así como en la costa oeste alemana sobre Cuxhaven, se devolvieron 386 botellas. Una vez finalizado el proyecto medioambiental Rhine-Wadden, la balsa en Harlingen se preparó para el viaje transatlántico, incluida la instalación de una radio VHF y un transmisor de onda corta y media.
La tripulación del Sterke Yerke III (en lo sucesivo, S.Y.) consistió en: Guus Schweigmann, patrón, b. 1952 (3er compañero, Grote Handelvaart), Chris Schweigmann (de Muk), administrador, b. 1954 (vendedor de textiles), Frits Riemersma, investigador ambiental, b. 1951 (biología estudiantil) y Leo van der Ploeg (anguila), rigging, b. 1955 (empleado temporal).
