En mayo de 1979, la balsa se embarcó en la bodega de carga del barco interior desde Rienk Zwaga hasta Bonn en Alemania para la primera parte del proyecto ambiental Rhine-Wadden. En tres días dejaron la balsa por el Rin hasta Rotterdam. En el camino se hicieron visitas a las autoridades alemanas y holandesas para discutir el medio ambiente y la contaminación del Rin.
A continuación, a través del Mar del Norte con el Mar de Wadden para el resto del viaje con el medio ambiente Lauwersmeer, Eemshaven, Delfzijl y algunos lugares de Alemania y los Wadden alemán. Se ha desarrollado un plan especial de botella para el proyecto ambiental. Bokma 500 botellas vacías, llenas previamente puestas por la borda en el Rin con una capa de arena y una tarjeta de respuesta rojo y 500 botellas a Hoek van Holland.
Se solicitó a los buscadores de las botellas que envíen la tarjeta de respuesta con la ubicación y la fecha a la fundación. Aguas abajo del Rin y IJsseloevers y en la costa del sur y del norte de Holanda, los holandeses y alemanes Islas Wadden y la costa alemana sobre Cuxhaven 386 botellas fueron enviados de vuelta. Después de la finalización del proyecto ambiental Rin-Waddenguide la balsa en Harlingen era preparar de otra forma para viaje trasatlántico, entre otras cosas, por la instalación de una VHF y un transmisor de onda corta y media.
La tripulación de la Sterke Yerke III (en lo sucesivo: S. Y.) consistió en: Guus Schweigmann, patrón, b 1952 (3er compañero, Grote Handelvaart), Chris Schweigmann (de Muk), administrador, b. 1954 (vendedor de textiles), Frits Riemersma, investigador ambiental, b. 1951 (biología estudiantil) y Leo van der Ploeg (anguila), rigging, b. 1955 (empleado temporal).
